【メーカー在庫あり】 675SI キタコ SBS ブレーキパッド フロント/リア 94年以降 ヤマハ、トライアンフ、KTM、BMW シンターメタル 777-0675070 HD店

キタコ SBS ブレーキパッド
19年-20年 BMW C400GT
19年-20年 BMW C400X
18年-23年 BMW F750GS
09年-18年 BMW F800GS
13年-18年 BMW F800GS ADVENTURE
18年-23年 BMW F850GS
19年-23年 BMW F850GS ADVENTURE
18年-20年 BMW G310GS
17年-20年 BMW G310R
06年-09年 BMW G650X challenge
06年-09年 BMW G650X country
13年 BMW HP4
14年-16年 BMW S1000R
21年-24年 BMW S1000R
10年-22年 BMW S1000RR
11年-23年 KTM 125 DUKE
12年-16年 KTM 200 DUKE
15年-21年 KTM 250 DUKE
14年-16年 KTM 390 DUKE
12年-17年 KTM 690 DUKE
13年-16年 KTM 690 DUKE R
18年-23年 KTM 790 DUKE
15年-17年 KTM RC390
20年-22年 スズキ GIXXER ジクサー
20年-22年 スズキ GIXXER ジクサー250
20年-22年 スズキ GIXXER ジクサーSF250
17年-20年 ドゥカティ Monster 797
17年-19年 ドゥカティ Monster 797＋
17年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER CafeRacer
17年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER DesertSled
16年 ドゥカティ SCRAMBLER FlatTrackPro
19年-23年 ドゥカティ SCRAMBLER FullThrottle
20年-23年 ドゥカティ SCRAMBLER Icon
20年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER IconDark
16年 ドゥカティ SCRAMBLER ItaliaIndependent
21年-23年 ドゥカティ SCRAMBLER Nightshift
16年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER Sixty2
18年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER1100
21年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 DarkPRO
20年-21年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 PRO
18年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 Special
18年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 Sport
20年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 SportPRO
15年-16年 ドゥカティ スクランブラー アーバン・エンデューロ
15年-19年 ドゥカティ スクランブラー アイコン
15年-18年 ドゥカティ スクランブラー クラシック
15年-18年 ドゥカティ スクランブラー フル・スロットル
21年-23年 ハーレー パンアメリカ1250 RA1250
21年-24年 ハーレー パンアメリカ1250スペシャル RA1250S
03年-06年 ハスクバーナ SM450R
93年-98年 ホンダ NX650ドミネーター
16年-17年 ヤマハ BWS125 ビーウィズ
07年-08年 ヤマハ XT660R
07年-10年 ヤマハ XT660X
22年-23年 ヤマハ シグナス グリファス[GRYPHUS]
16年-21年 ヤマハ シグナスX SR
14年-20年 ヤマハ マジェスティS
SBSパッド品番:675SI【SIシリーズ】
林道・ダート走行に適したオフロードモデル用(フロント/リア用)
不整地でのコントロール性が抜群。
E・HFユーザーのグレードアップに。
シンターメタル材採用。【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

777-0675070
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